Kad dziļi rievas lodīšu gultnis griežas, iekšējā gredzena un ārējā gredzena trajektorijas virsma atrodas rites saskarē ar ritošo korpusu, tāpēc skrejceļš ir tumša virsma. Skriešanas celiņš, kas piestiprināts pie sacīkšu trases seguma, nav neparasts, tāpēc var zināt slodzes apstākļus. Tāpēc, noņemot gultni, lūdzu, pievērsiet īpašu uzmanību un ievērojiet sacīkšu ceļa seguma skrejceļu. Ja rūpīgi novērojat kustības trajektoriju, jūs zināt, ka tas iztur tikai radiālās slodzes, lielas aksiālās slodzes, iztur griezes momenta slodzes vai gultņu kastes stingrības nevienlīdzību.
To var pārbaudīt, vai gultņiem nav pieliktas neparedzētas slodzes un vai uzstādīšanas kļūdas ir būtiskas, un tas var kļūt par pavedienu gultņu bojājumu cēloņa izpētei. Ja nav veikta nepareiza izvēle un pareiza lietošana, dziļo rievu lodīšu gultnis tiks izmantots ilgu laiku pirms tā kalpošanas laika. Šajā gadījumā bojājuma stāvoklis ir pīlings. No otras puses, ir arī negaidīti agrīni bojājumi, kas nevar izturēt lietošanu. Šī agrīnā bojājuma iemesls ir nepietiekami apsvērumi lietošanā un eļļošanā, kā arī svešķermeņu iekļūšana, kļūdas gultņu montāžā un liela vārpstas novirze, kā arī nepietiekama vārpstas un gultņu kārbas izpēte.
Var teikt, ka ir daudz gadījumu, kad šie iemesli pārklājas viens ar otru. Tāpēc, pilnībā izprotot gultņa izgatavošanai izmantoto mašīnu, ekspluatācijas apstākļus un gultņa perifērijas struktūru, ja mēs varam izprast situāciju pirms un pēc negadījuma, un pēc tam izmeklēt Deep Groove lodīšu gultņa bojājumus un dažādu iemeslu dēļ mēs varam novērst līdzīgu negadījumu atkārtošanos.
Deep Groove Ball Bearing kļūme parasti izpaužas divējādi: viens ir pārāk augsta gultņa uzstādīšanas daļas temperatūra, bet otrs ir troksnis gultņa darbībā.
1. Gultņa temperatūra ir pārāk augsta
Mehānisma darbības laikā gultņu uzstādīšanas vietā ir pieļaujama noteikta temperatūra. Pieskaroties mehānisma apvalkam ar roku, ir normāli nejust karstumu, pretējā gadījumā tas norāda, ka gultņa temperatūra ir pārāk augsta.
Augstas gultņu temperatūras iemesli ir šādi: smēreļļas kvalitāte neatbilst prasībām vai pasliktinās, un smēreļļas viskozitāte ir pārāk augsta; Mehānisma mezgls ir pārāk stingrs (nepietiekams klīrenss); Gultņa bloks ir pārāk stingrs; Gultņa skrējiens griežas uz vārpstas vai korpusa iekšpusē; Pārmērīga slodze; Deep Groove lodīšu gultņa korpuss vai korpuss ir salauzts.
2. Gultņu troksnis
Dziļo rievu lodīšu gultnis darbības laikā var radīt nelielu darbības troksni. Ja troksnis ir pārāk skaļš vai ir neparasts troksnis vai trieciens, tas norāda, ka gultnis ir bojāts.
Deep Groove lodīšu gultņa troksni izraisa sarežģīti iemesli. Viens no tiem ir gultņa iekšējā un ārējā gredzena atbilstošās virsmas nodilums. Šī nodiluma dēļ tiek traucēta savienojuma attiecības starp gultni un korpusu, kā arī starp gultni un vārpstu, kā rezultātā ass novirzās no pareizā stāvokļa un rada neparastu troksni vārpstas ātrgaitas kustības laikā. Kad gultnis ir noguris, metāls uz tā virsmas nolobās, kas var arī palielināt gultņa radiālo klīrensu un radīt neparastu troksni. Turklāt nepietiekama gultņu eļļošana, sausās berzes veidošanās un dziļās rievas lodīšu gultņa saspiešana radīs neparastu skaņu. Kad gultnis ir nodilis un vaļīgs, būris kļūst vaļīgs un bojāts, kas var radīt arī neparastus trokšņus.